ऑईल प्राईस क्रेश

Banner

कोरोनाव्हायरसचा प्रभाव

कोरोनव्हायरस (साथीचा रोग) साथीच्या आजाराच्या पार्श्वभूमीवर तेलाच्या जागतिक मागणीला जोरदार फटका बसला आहे. जगभरातील उत्पादकांनी तेथे उत्पादनात कपात केली आहे. लोक कोरोनाव्हायरसबद्दल घाबरले आहेत आणि बाहेर जाण्यास नाखूष आहेत. वाढत्या कोरोनाव्हायरस प्रकरणांमुळे चीन, स्पेन आणि इटलीसारख्या अनेक देशांनी देशव्यापी लॉकडाउन लादले आहेत. अलिकडे, अनेक भारतीय राज्यांनी मॉल, पब, शाळा, महाविद्यालये बंद ठेवण्याचे आदेश दिले आहेत आणि एमएनसी, भारतीय कंपन्यांना सल्ला दिला आहे कि त्यांच्या कर्मचार्‍यांसाठी घरून कामाची परवानगी द्या.

मागणी - पुरवठा क्रिया

या सर्व गोष्टींमुळे जगभरातील शिपिंग, हवाई प्रवास, उत्पादन व वाहतूक कार्यात आणि वैयक्तिक वापरासाठी इंधनाचा वापर कमी झाला आहे. हे पाहून ओपीईसी  देशांनी (सौदी अरेबियाच्या नेतृत्वात १४ सदस्य असलेल्या पेट्रोलियम निर्यात करणाऱ्या संघटनांनी) दर स्थिर ठेवण्यासाठी दररोज १.५ दशलक्ष बॅरेल कपात कमी करण्याचा निर्णय घेतला आणि म्हणूनच मागणी कमी झाल्याने होणारे नुकसान टाळू जाऊ शकते. त्यांनी ओपीईसी  + राष्ट्रांची (ओपेक देश आणि रशियासह अन्य नॉन-ओपेक तेल उत्पादक देशांमधील करार) बंद पुकारले. ओपीईसी राष्ट्रांनी, ओपीईसी + देशांना तेलाचे उत्पादन कमी करण्यास सांगितले, जेणेकरून घसरलेल्या किंमतींवर नियंत्रण ठेवता येईल. तथापि, रशियाने उत्पादन कमी करण्याच्या विनंतीला नकार दिला आणि त्याउलट अमेरिकन शेले कंपन्यांकडून तेल उत्पादकांचा बाजारातील हिस्सा दुखावण्याच्या आणि ताब्यात घेण्याच्या उद्देशाने आणखी उत्पादन करण्यास सुरवात केली. 

पुरवठा वाढल्याने कमी मागणीमुळे किंमती खाली येतील आणि त्यामुळे शेल यूएस कंपन्यांचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होईल जेणेकरून अनेक छोटे उत्पादक जे त्यांचा खर्च भागवू शकणार नाहीत आणि तोट्यात विकावे लागतील.

रशियाने घेतलेल्या या निर्णयामुळे सौदी अरेबियाबरोबर तेल किंमत युद्धाला सुरुवात झाली, कारण तात्पुरते तोटा सहन करावा लागत असला तरीही सौदी अरेबियानेही आपला बाजाराचा वाटा कायम ठेवण्यासाठी अधिक तेल तयार करण्यास सुरवात केली.

ब्रिटन क्रूड आणि डब्ल्यूटीआय क्रूड या तेलाच्या किंमतींच्या जागतिक निकषांवर यावर्षी कोरोनाव्हायरस (साथीच्या रोग) साथीच्या आजारामध्ये जोरदार घसरण दिसून आली. जानेवारीत जे लेवल प्रति बॅरलचे ६०-६५ डॉलर्स वर होते ते,  १४ मार्च २०२० रोजी $ २०.३७ आणि २४.६७ डॉलर प्रति बॅरल पातळीवर आहे.

सर्व इम्पोर्ट करणार्‍या देशांसाठी नफा

तेलाच्या घसरत्या किंमतींमुळे तेल निर्यात करणार्‍या देशांचे मोठे नुकसान होत आहे. तथापि, तेलाचे दर क्रॅश करणे भारतासारख्या तेल-इम्पोर्ट करणार्‍या देशांसाठी अत्यधिक फायदेशीर ठरू शकते.

२०१९ या आर्थिक वर्षात भारताने तेल आयातीसाठी ११२ बिलियन डॉलर्स भरले होते पण नवीन कमी स्तरावर भारताचे तेल आयात बिल जवळपास ६४ बिलियन  डॉलर्सवर जाईल, अशी अपेक्षा आहे. एकदा (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला गोंधळ संपला की भारतीय अर्थव्यवस्थेवर याचा अत्यंत सकारात्मक परिणाम होण्याची अपेक्षा आहे.

भारतात पेट्रोल किंमती

तर, ब्रेंट क्रूडच्या किंमतीत इतकी घसरण झाल्यानंतरही, अजूनही भारतातील पेट्रोलचे दर आधीच्या समान स्तरावर का आहेत?

२०  मार्च आणि १  जानेवारी २०२०  च्या तुलनेत येथे पेट्रोल, डिझेल आणि डब्ल्यूटीआय क्रूड किंमतींचे पेट्रोल दर आहेत.

 पेट्रोलडिझेलडब्ल्यूटीआय क्रूड
१  जानेवारी २०२०रु ७५ .१४रु  ७०.१४$ ६१ .१७ 
२०  मार्च २०२० रु ६९ .५९  रु  ६२ .२९  $२६ .६३ 

या वर्षाच्या सुरूवातीपासूनच डब्ल्यूटीआय क्रूडच्या किंमती निम्म्याहून अधिक २६ .६३  डॉलरवर आल्या आहेत, परंतु त्याचा कमीतकमी परिणाम भारतातील पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमतींवर झाला आहे.

जागतिक स्तरावर तेलाच्या किंमती कमी झाल्यामुळे भारतीय पेट्रोल / डिझेलच्या किंमतींवर फारच कमी परिणाम होण्याची कारणे येथे आहेतः

१. उच्च कर दर

पेट्रोल / डिझेलच्या दरांवर कराच्या दराचा मोठा परिणाम होतो. उत्पादन शुल्क, केंद्र सरकारकडून आकारले जाणारा उपकर आणि राज्य सरकारांकडून आकारला जाणारा व्हॅट (राज्य दर वेगवेगळ्या) आकारला जातो. उत्पादन शुल्क व कर यांचा समावेश असलेला हा संपूर्ण क्रमांक तेलाच्या आधारभूत किंमतींपेक्षा जास्त आहे.

डब्ल्यूटीआय क्रूडच्या किंमतीत मोठी घसरण झाल्यानंतर भारत सरकारने प्रत्येक लिटरवर उत्पादन शुल्कात ३  रुपयांची वाढ जाहीर केली आहे.

खाली नवी दिल्लीत पेट्रोलच्या किंमतींचे अद्यतनित ब्रेकअप आहे

C:\Users\hp pc\Desktop\ZFUNDS\petrol price breakup.PNG

                                                                                                                             Source: Indian Oil Corporation

..

हे पाहून, विविध कर विक्रेता किंमत अधिक कमिशनवर ११८ .७० % इतके होते. तर पेट्रोलचा प्रमुख घटक करांचे प्रतिनिधित्व करतो आणि म्हणूनच या वेळी क्रूड जास्त स्वस्त असले तरीही ते अजूनही महाग आहे. कर घटकांचा उपयोग सरकार त्यांच्या अर्थसंकल्पात वित्तपुरवठा करण्यासाठी आणि त्यांना आर्थिकदृष्ट्या मजबूत करण्यासाठी करते.

2. यूएस एक्सचेंज दर

जगभरातील कच्च्या तेलाचा व्यापार अमेरिकन डॉलरमध्ये होतो, त्यामुळे रुपया-डॉलरच्या विनिमय दराचादेखील भारतातील पेट्रोल / डिझेलच्या किंमतींवर मोठा परिणाम होतो. तेल निर्यात करणार्‍या देशांकडून कच्चे तेल आयात / खरेदी करण्यासाठी इंडियन ऑइल कंपन्या यूएस डॉलरमध्ये पैसे भरतात. म्हणून जेव्हा अमेरिकी डॉलरच्या तुलनेत रुपया कमकुवत होतो, तेव्हा भारतातील तेल कंपन्यांना तितक्याच युनिट्ससाठी जास्त पैसे द्यावे लागतात आणि यामुळे त्यांच्या किंमतीत भर पडते.

1 जानेवारी २०२०  रोजी रुपया डॉलर विनिमय दर १  डॉलरसाठी ७१ .१३ रुपये होता परंतु त्यानंतर ते २०  मार्च २०२० रोजी १ यूएसडीसाठी ७५ .१३ रुपये दराने येण्यास कमकुवत होत आहेत. हे घटते गुंतवणूकदाराच्या आत्मविश्वासामुळे आणि कोरोनव्हायरस साथीचा रोग जरी क्रूडचे दर कमी होत असले तरीही, जर आपल्याकडे अमेरिकन डॉलरच्या तुलनेत कमकुवत चलन असेल तर ते चलनवाढीच्या उच्च दरामुळे तेल आयात करणार्‍यांना खूप किंमत देते आणि सामान्य लोकांना त्याचा फायदा मिळणे कठीण होते.

पुढे जाताना 

कोरोनाव्हायरस (साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) पसरलेला महामारी होईपर्यंत तेलाच्या जागतिक किमतींवर दबाव कायम राहण्याची आम्ही अपेक्षा करतो. केवळ, एकदा विषाणूपासून होणार्‍या धोक्याचा सामना केला तर आम्ही अपेक्षा करतो की व्यवसाय आणि प्रवास सामान्यच्या दिशेने जाऊ लागला पाहिजे. सौदी अरेबिया आणि रशिया यांच्यात करार झाल्यास काही तात्पुरती वाढ होऊ शकते. तथापि, मागणीची परिस्थिती पाहता, रॅली केवळ तात्पुरत्या स्वरुपाची असू शकते.

Comments

Send Icon