यह ड्रैगन को वश में करने का समय है?

ऑस्ट्रेलिया के जंगल की आग से लेकर महामारी तक, जो हम महीनों से लड़ रहे हैं, इस साल में कई कठिन परिस्थितियों का सामना करना पड़ा है जिसने वैश्विक ध्यान खींचा है। नवीनतम घटनाओं के बीच, हमने दुनिया के दो सबसे अधिक आबादी वाले देशों को सीमा पर आमने-सामने देखा है। भारत और चीन के दो दिग्गजों ने समुद्र तल से हजारों फीट ऊपर लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) पर संघर्ष में अपने सैनिकों को खो दिया है। दुर्भाग्यपूर्ण घटना दोनों देशों के रिश्ते और गरिमा के लिए खतरा है, आर्थिक स्थितियों के लिए अत्यधिक खतरे के साथ। यह आगे चलकर गिरी हुई अर्थव्यवस्थाओं को प्रभावित कर सकता है जो COVID-19 के प्रकोप और उसके बाद होने वाले लॉकडाउन के कारण हुए नुकसान से उबरने की कोशिश कर रहे हैं।

भारत और चीन दोनों ऐतिहासिक और सांस्कृतिक रूप से समृद्ध देश हैं, जो लगभग 4000+ किलोमीटर की सीमा साझा करते हैं। 1967 की घातक सीमा लड़ाई के बाद, चीन और हमारे देश के बीच संबंध विकसित करने के उपाय किए गए हैं। 1975 के बाद, गोलीबारी की कोई घटना भी नहीं हुई थी। दशकों में किए गए सभी विकासों को तोड़ते हुए, गैल्वेन वैली में हुए इस तरह के झगड़े भारत और चीन जैसी अत्यधिक अन्योन्याश्रित अर्थव्यवस्थाओं के लिए गंभीर परिणाम पैदा करने की क्षमता रखते हैं। जबकि भारत चीनी कंपनियों के लिए एक अत्यधिक आकर्षक बाजार है, भारतीय कंपनियां अपने संचालन के लिए चीनी आपूर्ति पर निर्भर रही हैं। इस लेख में, आइए नज़र डालते हैं कि भारत-चीन विवाद किन तरीकों से अर्थव्यवस्था में बदलाव को प्रभावित कर सकते हैं।

कुल मिलाकर व्यापार परिदृश्य:

व्यापार की निर्भरता दोनों देशों के लिए गहरी है। खासकर, भारत खिलौनों से लेकर दवाओं तक के विभिन्न बाजारों में चीनी कंपनियों पर निर्भर रहा है। 2000 के शुरुआती वर्षों में, भारत में चीन के साथ व्यापार अधिशेष था यानी, भारत से चीन का निर्यात मूल्य, चीन से आयात के मूल्य से अधिक था। हालांकि, पिछले दशक में, दुनिया ने प्रभावशाली दर देखी है जिस पर चीनी अर्थव्यवस्था बढ़ी। हमारा स्थानीय बाजार भी चीनी सामानों से भरा हुआ था। आखिरकार, भारत ने वर्षों में व्यापार घाटे में वृद्धि देखी।

नीचे दी गई तालिका और चार्ट पिछले 10-वर्ष की अवधि में हमारे आयात और निर्यात को दर्शाता है (स्रोत: भारतीय दूतावास, बीजिंग)।

हमें चीन के साथ व्यापार समीकरण में एक और पहलू पर भी ध्यान देना चाहिए। नवीनतम वित्तीय वर्ष में, चीन के लिए भारत के निर्यात में कुल 3284 उत्पाद श्रेणियां शामिल थीं। अधिकांश निर्यात में खनिज तेल, खनिज ईंधन, ऑर्गेनिक केमिकल्स, अयस्कों, लावा और राख, और अन्य उद्योग उत्पाद शामिल हैं। उसी वर्ष, चीन ने भारत को 6809 उत्पाद श्रेणियों का निर्यात किया है। चीन से भारतीय आयात का एक बड़ा हिस्सा इलेक्ट्रॉनिक्स, फार्मास्यूटिकल्स, इंजीनियरिंग सामान और ऑटोमोबाइल सामान शामिल हैं। इन श्रेणियों में से अकेले इलेक्ट्रॉनिक्स का आयात मूल्य 18 बिलियन डॉलर है। परमाणु रिएक्टर, मशीनरी और भागों को 12 बिलियन डॉलर के मूल्य पर आयात किया जाता है। चीनी उत्पादों के प्रति हमारे झुकाव को इस तथ्य से समझा जा सकता है कि चीन से शीर्ष 6 उत्पादों का मूल्य भारत से चीन को निर्यात की जाने वाली शीर्ष 50 वस्तुओं के मूल्य से अधिक है।

चीन से आयातित भारत की शीर्ष 50 वस्तुओं में से 44 में वे हमारे सबसे बड़े विदेशी आपूर्तिकर्ता हैं। इसके अलावा, यहां से चीन को निर्यात की जाने वाली शीर्ष 50 वस्तुओं में, वे उन 50 में से 31 में सबसे बड़ा विदेशी बाजार हैं। चीन के साथ हमारा व्यापारिक संबंध तैयार माल के साथ नहीं रुकता है। कच्चे माल, सामग्री और बिचौलियों के उत्पादों के साथ चीन के साथ हमारा गहरा रिश्ता है। बहुत सारे एपीआई (एक्टिव फार्मास्युटिकल इंग्रीडिएंट्स) में, जो दवा निर्माण का एक प्रमुख घटक है, चीन पर हमारी निर्भरता 99% तक है। प्लास्टिक गुड़िया के भारतीय आयात में उनकी हिस्सेदारी 93% है, एकीकृत सर्किट 97% हैं, आदि।

भारत में चीनी निवेश:

गेटवे हाउस ने भारत में चीनी निवेश का अध्ययन करने के लिए पिछले वर्ष से अधिक शोध किया है। शोध में ध्यान देने योग्य परिणाम सामने आए हैं। भारत के 18 में से 30 यूनिकॉर्न स्टार्ट-अप्स ($ 1 बिलियन से अधिक मूल्य) में एक चीनी निवेशक (मार्च 2020 तक का डेटा) था। अध्ययन में यह भी पाया गया कि चीनी तकनीकी निवेशकों ने हमारे स्टार्ट-अप्स में $ 4 बिलियन तक का निवेश किया है। इससे पता चलता है कि चीन हमारी प्रौद्योगिकी पारिस्थितिकी तंत्र में कितनी मजबूती से अंतर्निहित है।

टेनसेंट, अलीबाबा और बायटेंस जैसे चीनी दिग्गजों के नेतृत्व में, चीन की कई टेक कंपनियों ने 92 भारतीय स्टार्ट-अप्स (जो कि बायजू, ओयो, पेटीएम और ओला की तरह हैं) को वित्त पोषित किया है। ये स्टार्ट-अप ई-कॉमर्स, फिनटेक, सोशल मीडिया, एग्रीगेशन सर्विसेज, लॉजिस्टिक्स इत्यादि में शामिल हैं। पेटीएम (आंट फाइनेंशियल - अलीबाबा द्वारा वित्त पोषित) जैसी कंपनी, अलीबाबा के बेहतर फिनटेक अनुभव को अधिकतम करके और श्रेष्ठता का लाभ उठाकर भुगतान उद्योग में अग्रणी खिलाड़ियों में से एक बन गई है।ओला को दीदी द्वारा वित्त पोषित किया गया था, जबकि दिल्लीवरी ने फोसुन इंटरनेशनल से धन जुटाया था। टेनसेंट, ने स्विगी और ड्रीम 11 में अपना निवेश किया है। उपरोक्त तथ्यों से संकेत मिलता है कि भारत में एफडीआई के संदर्भ में चीन का योगदान कितना महत्वपूर्ण है।

सेक्टोरल इम्पैक्ट

फार्मा उद्योग:

COVID-19 के प्रकोप से प्रमुख सीखों में से एक चीन से कच्चे माल पर हमारी दवा कंपनियों की निर्भरता है। भारत में उत्पादित अधिकांश दवाओं के लिए चीन प्रमुख प्रारंभिक सामग्री (KSM) और सक्रिय फार्मास्युटिकल सामग्री (APIs) का प्रमुख आपूर्तिकर्ता रहा है। जैसा कि हमने पहले देखा है, कुछ दवाओं (जैसे पेनिसिलिन निर्माण) के लिए चीन रसायनों और अवयवों का प्रमुख आपूर्तिकर्ता रहा है।

इसके फलस्वरूप, सरकार ने एपीआई के स्थानीय उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए 1.3 बिलियन डॉलर के आवंटन की घोषणा की थी। हालांकि, हम इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं कर सकते हैं कि यदि भारत-चीन व्यापार संबंधों में कड़वाहट बढ़ती रही है तो हमारे फार्मा उद्योग को छोटे और मध्यम अवधि में भारी झटका लग सकता है।

ऑटोमोबाइल उद्योग:

विशेषज्ञों के अनुसार, यदि भारत-चीन गतिरोध के कारण 2 क्षेत्र हैं, जो कि प्रमुख रूप से प्रभावित होंगे, तो वे निश्चित रूप से फार्मा और ऑटोमोबाइल उद्योग होंगे। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के चेयरमैन आर.सी. भार्गव ने एक साक्षात्कार में कहा है "हम इसे पसंद करने के कारण आयात नहीं करते हैं, लेकिन हम ऐसा इसलिए करते हैं क्योंकि हमारे पास कोई विकल्प नहीं है।"

ऑटो कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ़ इंडिया (ACMA) के डेटा से पता चलता है कि भारत के ऑटो पार्ट आयात का 25% ($ 4.2 बिलियन), इंजन और ट्रांसमिशन भागों सहित चीन से है। स्थानीय रूप से विनिर्माण या अन्य देशों से आयात करना उतना सस्ता नहीं है। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि चीन से सस्ते विकल्प के बिना आयात पर सीमाएं लागू करने से स्थानीय व्यवसायों पर भारी असर पड़ेगा। मूल्य लाभ और BS VI घटकों सहित विभिन्न क्षेत्रों में स्थानीय निर्माताओं की तकनीकी क्षमता की कमी चीन से आयात के पीछे एकमात्र कारण रही है।

"लॉकडाउन के बाद, हमारी मूल्य श्रृंखलाएं (मोटर वाहन सहित) बुरी तरह से बाधित हो गई हैं और अव्यवस्था में हैं। हम धीरे-धीरे उन्हें एक साथ जोड़ रहे हैं। आगे कोई व्यवधान केवल उद्योग और अर्थव्यवस्था के हित के लिए हानिकारक होगा," श्री विनी मेहता, ACMA के निदेशक जनरल ने कहा।

उपभोक्ता टिकाऊ उत्पाद:

हमारे कंज्यूमर ड्यूरेबल्स का लगभग 45% चीन से आयात किया जाता है। लॉकडाउन के दौरान, इस उद्योग को खतरे के क्षेत्र में माना जाता था क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला बाधित थी। ऐसे उदाहरण भी थे जहां गोदरेज जैसे उपभोक्ता टिकाऊ वस्तुओं के प्रमुख निर्माता चीन से प्रभावित आयात परिदृश्य के परिणामस्वरूप मूल्य संशोधन पर विचार कर रहे थे। प्रदूषण के बढ़ते स्तर के बावजूद, चीन ने पिछले 20 वर्षों में देश भर में कई रासायनिक कारखाने स्थापित किए थे। यह चीनी रासायनिक उद्योग और समग्र रूप से अर्थव्यवस्था के उदय का एक प्रमुख कारण था। उपभोक्ता ड्यूरेबल्स उद्योग रासायनिक निर्माण के साथ मिलकर विकसित हुआ है, जिसका मुख्य कारण प्लास्टिक की विभिन्न किस्मों का अत्यधिक उत्पादन है। ऑटो उद्योग की तरह ही, उपभोक्ता ड्यूरेबल्स का स्थानीय उत्पादन चीनी आयात जितना सस्ता नहीं है।

प्रौद्योगिकी और दूरसंचार:

पिछले 5 वर्षों में चीनी प्रौद्योगिकी फर्मों का विकास सराहनीय है। अलीबाबा द्वारा संचालित ‘यूसी ब्राउज़र’ पृष्ठ दृश्यों के संदर्भ में एक बहुत ही लोकप्रिय ब्राउज़र है। चीनी ऐप टिकटोक ने पहले ही 200 मिलियन से अधिक अनुयायियों के साथ यूट्यूब को पीछे छोड़ दिया। कुछ चीनी टेक कंपनियों के लिए, भारत उनका सबसे बड़ा बाजार है। ज़ियाओमी, लेनोवो और हायर को भारत से आने वाले राजस्व का एक बड़ा हिस्सा मिलता है। भारत में स्मार्टफोन बाजार का नेतृत्व ज़ियाओमी और ओपो (72% का बाजार हिस्सा) जैसे ब्रांड करते हैं, जो अन्य ब्रांडों को पीछे छोड़ते हैं। एप्पल और गूगल जैसे ब्रांडों के पास बाजार हिस्सेदारी का 1% भी नहीं है।

कोरियाई निर्माता, सैमसंग, एकमात्र कंपनी है जिसके पास चीनी कंपनियों के अलावा अन्य का दावा करने के लिए कुछ बाजार हिस्सेदारी है। हवाई के राउटर बहुत लोकप्रिय हैं और व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। भारत में 5G नेटवर्क बनाने के लिए शुरुआत में हवाई और ZTE की मांग की गई थी।

नवीनतम परिणाम

हाल ही में एक घटना के रूप में, भारत सरकार ने 59 चीनी मोबाइल अनुप्रयोगों पर प्रतिबंध लगा दिया, जिनमें तिकटोक, वीचैट और अन्य लोकप्रिय एप्लिकेशन शामिल हैं, जो देश और इसके नागरिकों की सुरक्षा और संप्रभुता के लिए खतरा थे। साथ ही, भारत ने चीनी 5 जी का समर्थन नहीं किया है। अमेरिका ने पहले ही राष्ट्रीय सुरक्षा का हवाला देते हुए हवाई और ZTE जैसी कंपनियों को अपने देश के लिए 5G इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने पर रोक लगा दी थी। जैसा कि इन कंपनियों को चीनी सरकार के साथ घनिष्ठ संबंध रखने के लिए माना जाता है, यूएसए को संदेह है कि ये कंपनियां संवेदनशील डेटा तक पहुंच सकती हैं और उनका दुरुपयोग कर सकती हैं। हालाँकि, भारत सरकार ने हवाई को 5G नेटवर्क ट्रायल में भाग लेने की अनुमति दी थी। लेकिन सीमा पर सेना के जवानों के बीच झड़प के बाद परिदृश्य बदल गया है जहां 20 भारतीय सैनिक शहीद हुए थे। सरकार ने घोषणा की है कि बीएसएनएल और एमटीएनएल 5 जी को अपग्रेड करने के लिए चीनी उपकरणों का उपयोग बंद कर देंगे। निजी दूरसंचार ऑपरेटरों को भी चीनी दूरसंचार उपकरणों पर निर्भर रहने के लिए मना किया गया है।

ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चर्स एसोसिएशन के अनुसार, ऑटो चेन ने महामारी के बाद खुद को जोखिम में डालना शुरू कर दिया है जिसने आपूर्ति श्रृंखलाओं को चौंका दिया है। उद्योग ने आंतरिक कारकों को देखना शुरू कर दिया है और गहरे स्थानीयकरण पर काम कर रहा है। सीमा पर चीन और भारत के बीच का झगड़ा स्थानीयकरण की प्रक्रिया को और तेज कर देगा।

भारतीय उद्योगों के नकारात्मक पहलू भी हैं। टाटा मोटर्स के मालिक जगुआर लैंड रोवर की चीन में बिक्री बढ़ रही थी, क्योंकि उनकी अर्थव्यवस्था बढ़ने लगी थी। यह टाटा मोटर्स के लिए एक प्रमुख विकास था, जो पहले घाटे के कारण संघर्ष कर रहा था। सीमा पर बढ़ते तनाव के कारण यह प्रभावित हो सकता है।

चीन का बहिष्कार?

इन दिए गए परिदृश्य से यह स्पष्ट है कि चीन की न केवल स्थापित उद्योगों में बल्कि हमारे स्टार्ट-अप इकोसिस्टम में निवेश के माध्यम से भी भारत के विकास में एक रणनीतिक भूमिका है। इसलिए, पूरी तरह से चीन का बहिष्कार करने से, आत्मानिर्भर (आत्मनिर्भर) होने के साथ निश्चित रूप से घरेलू अर्थव्यवस्था पर गहरे दीर्घकालिक परिणाम होंगे। स्थानीय निर्माण को बढ़ावा देने के लिए विचार किया जाना चाहिए, जो गुणवत्ता और लागत दोनों में चीनी कंपनियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर सकता है। R & D पर भारत का खर्च अन्य वैश्विक महाशक्तियों की तुलना में कम है, जिससे हमें नवाचार की कमी है। इसलिए, अनुसंधान और विकास को प्रोत्साहित करने की योजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। स्थानीयकरण के अलावा, आयात में विविधता लाने के लिए भी कदम उठाए जाने चाहिए।

अचानक बहिष्कार करने से न केवल चीनी फर्मों को नुकसान हो सकता है, बल्कि उन ब्रांडों से जुड़े भारतीय वितरकों और स्थानीय स्तर पर उन कंपनियों में कार्यरत भारतीयों को भी नुकसान हो सकता है। बल्कि, चीनी उत्पादों से खुद को अलग करने और आत्मनिर्भर बनने की प्रक्रिया में एक विस्तृत खाका (ब्लूप्रिंट) तैयार किया जाना चाहिए। आयात किए गए माल से बचने के बजाय, स्थानीय निर्माण को पर्याप्त रूप से प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।

कुल मिलाकर, संभावित है कि हम अभी तक ड्रैगन को वश में करने के लिए तैयार नहीं हैं, लेकिन अब से तैयारी शुरू करने के लिए बेहतर समय नहीं हो सकता है!